Tesla 原廠 App 擅長處理現在：剩餘多少電、車停在哪裡、要不要開冷氣。TeslaMate 關心的則是時間：昨天那趟路用了多少電？去年在家與超充各充了幾度？不同氣溫下的效率差多少？里程增加後，預估續航如何變化？
它是一套免費、開源、可自行架設的 Tesla 資料記錄器。只要主機持續運作，TeslaMate 就會整理車輛回傳的資料，保存到自己的資料庫，再用 Grafana 把數字變成地圖、時間軸與趨勢圖。今天先不談安裝指令，而是用 15 張圖，帶你看懂它究竟記得什麼、又有哪些事情不能替你做。
TeslaMate 的核心價值，是把零散車況累積成自己掌握的長期用車紀錄。圖片來源：本文情境示意圖（AI 生成），製作日期：2026 年 9 月 1 日。
它不是車控 App，而是一部持續書寫的行車日記
先把定位說清楚：TeslaMate 不是用來解鎖、開冷氣或控制充電的遠端車控 App，也不應被視為 Tesla 原廠 App 的替代品。它的主要工作是記錄、整理、搜尋與分析。Web 介面讓你看目前狀態、管理車輛與地理圍欄；真正豐富的長期圖表則集中在 Grafana。
「自架」也不等於「離線」。資料庫雖然由你管理，TeslaMate 仍需要對外連上 Tesla 服務才能取得新資料；官方 Docker 文件也要求一台長時間開機、能連上網際網路的主機。主機停機或記錄中斷時，漏掉的行程與充電通常無法事後從 Tesla API 回補，因此越早穩定運作，日記就越完整。
車輛資料經 Tesla API 進入 TeslaMate，長期資料寫入 PostgreSQL，Grafana 負責圖表，MQTT 可供智慧家庭與通知整合。圖片來源：本文依 TeslaMate 官方說明 整理製圖；核對日期：2026 年 9 月 1 日。
這張圖就是整套系統的骨架：TeslaMate 負責判斷車輛狀態並記錄；PostgreSQL 保存行程、位置、充電與設定；Grafana 讀取資料庫產生儀表板；MQTT 則把即時狀態交給 Home Assistant、Node-RED 或其他自動化工具。官方也支援多車、地理圍欄、自動地址查詢與充電成本記錄。
截至本文核對時，最新正式版是 v4.2.0，專案採 AGPLv3 授權。標準 Docker Compose 會同時運行 TeslaMate、PostgreSQL、Grafana 與 Mosquitto；官方映像支援 AMD64 與 ARM64，已不再支援 ARMv7。下載時只認官方 GitHub 與官方容器映像，避免把 Tesla Token 交給仿冒網站或來路不明的 App。
打開首頁，先看車此刻發生什麼事
Web Interface 把位置、充電進度、續航、溫度、里程與軟體版本放在同一頁。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
Web Interface 是日常入口。你可以快速確認車在行駛、充電、在線、離線或休眠，也能進入 Dashboards、Geo-Fences 與 Settings。地理圍欄可以把常去的位置命名成「家」、「公司」或「常用充電站」；之後的行程與充電報表就不再只是一串地址。
Overview 將電量、續航、里程、平均耗能、充電與狀態時間帶放在同一個總覽。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
Overview 像晨間摘要：一眼看見目前電量、里程與最近兩天的充電和車輛狀態。若帳號裡有多台車，儀表板也能分別查看。這一頁適合「先掌握全貌」，有異常時再往下鑽。
點進一趟行程，路線只是故事的開頭
Drive Details 將地圖和速度、功率、電量、續航、高度、溫度及胎壓等時間序列對齊。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
這裡最有「看圖說故事」的味道。地圖告訴你去了哪裡，曲線則解釋途中發生什麼：哪一段上坡、哪一段速度提高、何時大力輸出，回生制動又在何處出現。長途旅行結束後再回頭看，往往比只記得起點和終點更有意思。
Efficiency 依氣溫整理平均耗能、里程與車速，協助觀察季節差異。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
資料累積後，Efficiency 會讓「冬天比較耗電」從感覺變成可比較的區間。你可以對照溫度、平均速度、距離與 Wh/km，看看差異究竟來自氣候、短程使用，還是高速路段較多。
但耗能數字必須保留一個註解：Tesla API 不直接提供單趟耗能，TeslaMate 會依已記錄的充電資料估算。官方 FAQ 指出，至少要有兩次符合條件的充電才會出現第一筆估算，而且後續充電可能讓歷史估值回溯調整。它適合觀察趨勢，不是實驗室量測值。
把一天攤平，停車、行駛與充電會自然接起來
Timeline 將 Parking、Driving 與 Charging 依時間排列，可用日期、事件或地址篩選。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
忘記某天先去了哪裡？Timeline 能把碎片重新串起來。每列都有開始時間、起訖位置、里程、持續時間、距離、電量差與溫度；從一次停車接到下一趟行駛，再接到充電，整天的移動脈絡很快就浮現。
States 用色帶呈現車輛在行駛、充電、在線、離線或休眠的時間。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
States 是判斷「車有沒有好好睡覺」的第一站。長時間停著時，休眠或離線通常是正常畫面；如果頻繁在線，就值得再確認是否有其他服務持續喚醒車輛。
Vampire Drain 逐段列出待機時間、電量差、推算耗能、平均功率與續航損失。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
接著用 Vampire Drain 找出真正值得追的停車區段。單次掉 1% 不一定代表故障，環境溫度、電量顯示校正、哨兵模式或第三方服務都可能影響結果；重點是看多個相似區段是否反覆出現同一種模式。
每一次充電，都能回答「在哪裡、花多少、充得好不好」
Charging History 可依地理圍欄、位置、類型、費用與時間篩選，並列出加入電量、使用電量與效率。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
替常用充電地點設定費率後，TeslaMate 就能把一張張充電紀錄變成用車帳本。家充、旅館、商場與 DC 快充可分開檢視；點進個別紀錄，還能看功率、溫度、起訖電量與加入續航。
Charging Statistics 彙整次數、總電量、總成本、每度與每百公里成本，並以地圖和圖表比較 AC／DC。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
當時間範圍拉到半年或一年，真正有用的不是某一筆，而是結構：有多少能源來自家充？DC 快充占比多少？平均每度與每百公里花費如何？費率需要自己正確設定，圖表才有決策價值；加入電量來自車輛回報，使用電量、效率與成本等彙整結果則依記錄與設定計算，適合看趨勢，不應取代電表帳單。
一年後，資料開始回答新車時看不見的問題
Battery Health 以已記錄的充電與續航資料估算可用容量、衰退與長期曲線。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
Battery Health 很吸睛，也最容易被過度解讀。圖上的容量與衰退是 TeslaMate 依歷史資料推估出的趨勢，會受充電區間、溫度、BMS 校正與樣本品質影響；它不是原廠電池診斷，也不宜因單一資料點就下結論。看長期走勢，比盯著今天多了或少了 0.1% 更有意義。
Projected Range 把預估額定續航與累積里程放在同一條時間軸上，便於觀察長期變化。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
Projected Range 提供另一個觀察角度：不是看某天剩多少公里，而是看相同條件下的估計如何隨里程變化。仍然要把它當趨勢工具，而不是保固判定依據；需要判斷電池是否異常時，應以 Tesla 官方診斷與服務結果為準。
Visited（Lifetime driving map）把多年路線疊成一張個人行車地圖。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
最後把尺度拉到最遠，所有通勤、旅行與臨時繞路會長成一張專屬地圖。這也是 TeslaMate 最浪漫、同時最敏感的一頁：它可能透露住家、公司、生活圈與作息。分享截圖前務必遮蔽地址、車名、VIN、私人網域與任何可辨識資訊。
資料在自己手上，也代表維護責任在自己手上
Database Information 可檢視已記錄里程、行程與充電筆數、不完整資料、資料表及資料庫容量。圖片來源：TeslaMate 官方 Screenshots，擷取日期：2026 年 9 月 1 日。
這一頁提醒我們：TeslaMate 不是「裝完就永遠不用管」的家電。官方 Docker 方案目前要求至少 1 GB 記憶體，建議 2 GB 以上；還要持續關注容器健康、日誌、磁碟空間、憑證與版本更新。升級前先讀 Release Notes，尤其跨大版本時可能涉及資料庫遷移。
遠端查看時，不要把 TeslaMate、Grafana、PostgreSQL 或 MQTT 無驗證地直接暴露到公網。優先使用 VPN、Tailscale 等安全通道；若採反向代理，至少要有 HTTPS、可靠的身分驗證與適當強化。第一次登入所需的 Access Token 與 Refresh Token 要依官方文件使用可信任工具產生，並設定夠強的 ENCRYPTION_KEY 加密保存；Token、資料庫密碼都不要出現在公開設定或截圖中。
備份則要做到三層：定期匯出 PostgreSQL、保存 Compose 與必要設定、把備份複製到主機以外的獨立位置。更重要的是，實際在測試環境還原一次。只有通過還原驗證的異機備份，才算真正能救回多年行車日記。
TeslaMate 適合你嗎？
如果你喜歡量化生活、有 NAS 或長時間開機的小主機，也願意維護 Docker、網路與備份，TeslaMate 很可能會成為最有價值的 Tesla 配件之一。它不收走你的資料主導權，也不把多年紀錄鎖在單一商業 App 裡。
但如果你只想遠端控制車輛、不想維護任何伺服器，TeslaMate 就不是那個答案。自架帶來自由，也同時帶來資安、更新與復原責任。
最值得記住的是：它的價值不是今天多出幾張漂亮圖表，而是幾年後仍能完整回答「我的車一路走來發生了什麼」。而因 Tesla API 無法補回漏記的歷史，最好的開始時間，往往就是現在。
官方連結與延伸閱讀
- TeslaMate 官方 GitHub
- TeslaMate 官方文件
- TeslaMate v4.2.0 發行說明
- Docker 安裝與系統需求
- 官方 Token 產生說明
- 官方 FAQ：漏記資料與耗能估算
- 官方儀表板截圖
- PostgreSQL 備份
- 從備份還原
- 版本升級說明
- MQTT 整合
本文依 TeslaMate 官方 GitHub 與官方文件核對於 2026 年 9 月 1 日。allk.tw 並非 TeslaMate 官方網站；介面、系統需求與功能會隨版本調整，實際部署前請以官方最新文件為準。文中官方介面圖為 TeslaMate 專案提供的示範畫面，實際資料、語言與版本可能不同。
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